拉斯维加斯时间2026年1月7日，国际消费电子展（CES）期间，法拉第未来（Faraday Future，简称FF）首届股东日活动如期举行，一次性抛出三大重磅信息：启动具身智能机器人战略、公布FX Super One量产交付路线图、敲定 ...
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拉斯维加斯时间2026年1月7日，国际消费电子展（CES）期间，法拉第未来（Faraday Future，简称FF）首届股东日活动如期举行，一次性抛出三大重磅信息：启动具身智能机器人战略、公布FX Super One量产交付路线图、敲定五年业务目标。创始人兼Co-CEO贾跃亭明确表态，2026年将成为FF的“交付之年”，这场迟到多年的量产攻坚与跨界布局，不仅标志着FF正式告别“PPT造车”的争议标签，更以“EAI汽车+EAI机器人”双轨战略，向智能出行与前沿科技融合的新赛道发起冲击。
核心战略落地：双轨并行，押注EAI技术融合作为全球科技产业的年度风向标，CES向来是企业展示未来战略的核心舞台。FF选择在此节点举办首届股东日，显然意在借助行业关注度，重塑市场信心。活动现场，FF管理层团队集体亮相，系统性阐述了公司战略升级方向——从单一电动汽车制造商，向“全球EAI产业桥梁”转型，而具身智能机器人战略的启动，正是这一转型的关键落子。 据FF官方披露，此次推出的“EAI汽车+EAI机器人”双轨发展战略，是公司历经长期技术积累后的重要突破。其中，具身智能机器人被定位为全新核心产品线，将与现有智能电动汽车业务形成协同效应。按照规划，FF将于2月4日借助全美汽车经销商协会（NADA）大会，举行机器人产品美国终极发布并同步启动销售，核心目标直指“美国首家人形机器人交付企业”，同时力争实现该业务贡献毛益为正；中东地区的发布会则定于3月举行，完成全球核心市场的初步布局。 量产攻坚关键：FX Super One三阶段交付路线明确相较于跨界的机器人业务，FX Super One的量产交付计划更受市场关注，毕竟这是FF能否摆脱“量产难产”争议的关键。根据公布的三阶段交付路线图，这款核心车型将于2026年二季度在美国正式启动交付：第一阶段向FX Par合作伙伴限量交付50台，完成量产验证与渠道铺垫；第三季度进入第二阶段，向行业领袖及B端合作伙伴交付200台，同时冲刺“贡献毛益转正”的关键目标；第四季度或2027年初，将全面开放面向普通消费者的交付，实现规模化量产的实质性突破。 五年目标锚定：产销40-50万辆，三年现金流转正为支撑量产交付与双轨战略落地，FF同步公布了雄心勃勃的五年业务目标：未来五年累计产销目标锁定40万-50万辆，主要依托FX Super One、FX 4等核心车型实现；财务层面，计划三年内实现经营性现金流为正，毛利率稳定在20%左右，跻身新能源汽车行业主流盈利水平。值得注意的是，FF已提前为量产做好配套准备，目前FX Super One已基本完成核心零部件认证，整车EPA、CARB及FMVSS合规工作按计划推进，同时还获得了特斯拉超级充电桩在北美、日本及韩国的使用权，补能体系短板得到弥补。 “2026年是FF全速奔跑、冲刺胜利的一年，我们将全力确保FX Super One成功交付，开启EAI电动车与EAI机器人双轨驱动的新时代。”贾跃亭在活动中的表态，既传递出攻坚交付的决心，也暗含着对企业未来的期许。事实上，FF在2025年末已展现出加速落地的迹象，FX Super One预量产车成功下线、中东市场完成首批交付、3000万美元融资到账，一系列动作让市场看到了量产的可能性。此次股东日公布的完整战略规划，更是将这种可能性转化为具体的时间节点与目标指标。 行业风口下的机遇与挑战从行业背景来看，FF的双轨战略踩中了智能科技的两大风口。当前，新能源汽车市场竞争已进入白热化阶段，特斯拉、比亚迪等头部企业占据绝对优势，新势力品牌需凭借差异化创新突围；而具身智能机器人作为AI技术落地的核心场景之一，正成为科技企业争夺的新赛道。FF将两者结合，既可以借助汽车业务的工业制造基础支撑机器人量产，也能通过机器人业务的科技属性提升品牌溢价，形成独特的竞争壁垒。 不过，FF的转型之路仍面临诸多挑战。历史上多次交付跳票导致的品牌信任赤字、量产所需的持续资金投入、供应链稳定性以及机器人业务的技术成熟度等，都是需要跨越的障碍。此次公布的战略规划能否落地，关键在于2026年二季度首批交付能否如期完成，以及后续资金链能否得到有效保障。 对于投资者与行业而言，FF的2026“交付之年”不仅是一家企业的救赎之战，更是智能出行与具身智能融合发展的一次重要探索。随着2月4日机器人产品美国发布会的临近，以及二季度量产交付的逐步推进，FF将迎来市场的终极检验。能否打破“画饼”质疑，实现从“PPT”到“产品”的实质性跨越，或许就在接下来的这一年见分晓。 |
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